雷竞技RAYBET·(中国)官方网站

雷竞技RAYBET入门也高端 40万上下运动型车对比导购
点击量: 发布时间:2023-09-22 21:04:47

  雷竞技RAYBET虽然大在提倡环保的今天处处碰壁,但是作为运动车型,如果动力不够出色也是难以生存,因此纵观这个“入门级豪华运动阵营”,2.5升排量似乎成了自然近气发动机们坚守的最后防线i还有新上市的雷克萨斯IS250都装配了6缸2.5升发动机。而奥迪A4L则通过涡轮增压的方式在2.0升排量上压榨动力,到底谁的表现更好一些,通过对比,可以得到初步答案。

  从外观上来说,4款车型各有所长,但都有一个明显的共同点,那就是突出了自己的运动风格。至于谁的外观更好看,我们在这里不便多做评论,各位可以到图库中仔细欣赏。

  既然定位于运动型轿车,那么动力表现必然是重点部分。雷克萨斯IS250采用的是2.5升V6发动机,之前有人预测,2.5升的IS轿车会变成挂雷克萨斯标的锐志,但是实际上这款代号4GR-FSE的发动机,除了采用了24气门DOHC加双VVT-i的设计,这款2.5升发动机还采用了缸内直喷技术,因此表现更加优秀,这一点从发动机参数上可以明显看得出来。

雷竞技RAYBET入门也高端 40万上下运动型车对比导购(图1)

  英菲尼迪G25在发动机配置上和IS250有很大的相似性,同样都选择了2.5升V6发动机。日产的VQ系列发动机早已名声在外,而G25上的这款2.5升引擎代号正是VQ25HR,除了采用了连续可变气门正时控制系统(CVTCS),同时还使用了低摩擦力的镀钼活塞。先进的技术带来最明显的结果就是强劲的动力,G25最大功率达到了173kw,这样的数值在同排量的发动机中实属罕见。

雷竞技RAYBET入门也高端 40万上下运动型车对比导购(图1)

  宝马325i一直倔强的沿用着自己经典的直列6缸发动机,必须承认,这确实是个好东西。无论是响应的速度还是爆发力,都非常优秀,另外在技术上,这款发动机采用了Valvetronic可变气门技术,使得发动机从低转速爆发一直到6000多转时,都有持续充沛的动力输出。除了驾驶感受方面的体验,这款直列6缸发动机排气的声音也是十分讨人喜爱,无论是启动的瞬间,还是飞驰在路上,低沉的排气声浪足够吸引人。

雷竞技RAYBET入门也高端 40万上下运动型车对比导购(图1)

  奥迪A4L在发动机的选择方面显然和另外3个竞争对手采取了不同的策略。排量仅仅2.0升的4缸发动机通过TSI的涡轮增压技术输出132kw的最大功率。觉得小么?原因在于这款具有AVS可变气门升程系统的发动机,将最大功率降低,而在扭矩方面成绩惊人,320Nm的最大扭矩完胜前面的自然进气发动机。还觉得不够么?A4L还有一款更凶悍的发动机可供选择,155kw的最大功率和350Nm的最大扭矩,满意么?

雷竞技RAYBET入门也高端 40万上下运动型车对比导购(图1)

  拥有了强劲的发动机,如何把动力传递出来就要变速箱来帮忙了,在变速箱方面,雷克萨斯IS250采用的是6挡手自一体变速箱,由智能电子控制。如果只有这样似乎很难令人满意,因此雷克萨斯为IS250配备了方向盘换挡拨片,像F1一样的换挡方式对于提升驾驶乐趣来说有着不小的帮助。

雷竞技RAYBET入门也高端 40万上下运动型车对比导购(图1)

  英菲尼迪毫不吝啬的为G25装配了7挡手自一体变速箱,和大哥G37一样。多一个挡位,加上范围更宽的齿轮传动比,日常驾驶换挡非常平顺。而在激烈驾驶中和手动模式下,换挡的冲击相对会变得明显一些,但是响应非常迅速。值得一提的是G25同样也配置了方向盘换挡拨片,只不过拨片是与方向盘基座链接,因此如果想在转向中换挡,似乎有点儿困难。

雷竞技RAYBET入门也高端 40万上下运动型车对比导购(图1)

  宝马325i同样采用的是6挡手自一体变速箱,换挡手感轻盈而准确。值得注意的是,宝马的手动模式不同于一般家用轿车的“前加后减”设计,而是“前减后加”。这样的设计更好的利用了在加减速过程中加速度对人身体的作用,激烈驾驶时使用更顺手。遗憾的是,虽然宝马也为325i配置了换挡拨片,但他们只出现在了豪华型和M系列的配置单中。

雷竞技RAYBET入门也高端 40万上下运动型车对比导购(图1)

  奥迪A4L采用了8速的Multitronic无级变速箱,应该说从技术的角度来说,这款变速箱的技术最为先进。但是比较遗憾的是,在激烈驾驶中,出于对变速箱和发动机的保护,一些过于激烈的驾驶方式会被强制过滤掉,从而降低了一定的驾驶乐趣。但是值得注意的是,在日常行驶的乘坐舒适性,还有燃油经济性方面,A4L的这款无级变速箱更具有优势。

  在驱动方式雷克萨斯IS250、英菲尼迪G25和宝马325i都采用了后轮驱动的方式,这也是大多数运动型轿车和跑车常用的驱动方式,从转向的响应和灵敏度上相对于A4L的前驱设计来说更优势。

  从配置上来说,4款车型的豪华配置并不算少,上面列出的只是比较入门的车型配置,随着价格的升高,4款车也为车主提供了更多的舒适性享受。

雷竞技RAYBET入门也高端 40万上下运动型车对比导购(图1)

  雷克萨斯IS250为高配车主提供了DVD、Mark Levinson高级音响、倒车影像、蓝牙通话以及G-BOOK智能副驾系统,而VDIM汽车动态综合管理系统也出现在了配置当中,通过持续收集行车动态信息,预防车辆陷入不安定的状态。

雷竞技RAYBET入门也高端 40万上下运动型车对比导购(图1)

  英菲尼迪G25装配了Bose音响以及6碟CD,另外,DVD、导航、倒车影像等系统也都出现在了高配置的车型当中。而值得注意的一点是大哥英菲尼迪G37上的几乎所有舒适性配置,都出现在了G25的配置中,可想其配置的丰富。

雷竞技RAYBET入门也高端 40万上下运动型车对比导购(图1)

  宝马325i的低配车型配置确实比较单调,只是保证了“宝马级别”最基本的配置,6碟CD、AUX+USB的音响系统以及高保真扬声器系统出现在了全系的配置单中,而导航系统显然只是高配车型所享有的“特权”

雷竞技RAYBET入门也高端 40万上下运动型车对比导购(图1)

  奥迪A4L对于低配车型所提供的配置更为吝啬,上面的表格中很多配置都没有出现在A4L入门车型的配置当中。但是奥迪却大方的为全系车型配置了6.5~7英寸的显示屏,只不过对于低配车型来说,这仅仅是一个支持MMI系统显示屏,DVD和导航系统只是出现在了高配车型中。

  另外在电子辅助系统方面4款车都配备了ABS+EBD。而牵引力控制系统也都出现在了4款车的配置当中,虽然雷克萨斯叫TRC,英菲尼迪叫TCS,宝马叫DTC,而奥迪叫ASR,但其实他们的作用都是一样的。

  经过了对比之后,我们发现拥有日系血统的IS250和G25在很多方面有着惊人的相似之处,同样的V6发动机,同样的2.5升排量,同样的后驱,同样的换挡拨片,区别就在于G25在动力表现上优势明显,而IS250的价格更有吸引力。而325i则继续着典型的宝马运动风格,不过如果你真的是一个运动车狂人,喜欢体验驾驶的乐趣,325i手动典雅型也许更适合你,这款最便宜的宝马325i厂商指导价为38.9万元。至于A4L,2.0TSI标准版的售价最低,因此性价比可谓最高。虽然我们选择了2.0TSI进行对比,但是从结果来看这个配置的2.0TSI电脑设定并不算运动,依然更适合日常使用。因此,也许A4l运动型更适合来抗衡这几个对手,但值得一提的是运动型A4L的厂商指导价为42.38万元,甚至高于了宝马325i时尚型的价格。另外在价格上,4款车的入门级车型配置都不高,很多豪华配置都没有出现,但是考虑到最核心的发动机、变速箱、传动系统以及车架底盘都是一样的,显然,最低配车型的性价比更高。

  A4L不够运动,而宝马325i的售价里又有多少钱是用来买“宝马”这块金字招牌呢?日系血统的IS250和G25从技术和性价比的角度来看,又一次占了上风。如果对动力和配置难以割舍的线豪华版比较符合要求。但如果只是想体验运动型轿车的驾驶乐趣,那么价格上更为实惠的IS250显然更具有吸引力。

HTML地图 网站地图